Angrenajul Minghua pentru mașini de construcții este ales pe scară largă de către client. O roată dințată cu dinți pe suprafața interioară a unui inel cilindric se numește inel dințat intern. Un angrenaj cu pinion mai mic, găzduit în interiorul inelului, se integrează cu dinții unui angrenaj intern.
Model de viteze |
Intern Angrenaj |
Material pentru selecție |
40Cr,42CrMo,18CrNiMo-6,20MnCr5...etc. |
Prelucrare |
Angrenaj frezarea, modelarea angrenajului, ravirea angrenajului, frezarea angrenajului, șlefuirea dinților... etc. |
Căldură tratament |
temperare și stingere, nitrurare... etc. |
Suprafaţă Tratament |
Negru oxid, sablare, fosfatare, galvanizare sau în funcție de dvs specificații. |
Aplicație |
Hub reducere; auto; mașinărie de construcție |
Pe baza diferențelor dintre profilurile dinților angrenajului, angrenajele interne pot fi clasificate ca drepte sau elicoidale. Este esențială pentru transferul puterii motorului către osiile, roțile sau șenilele mașinii.
Pentru a garanta sincronizarea corectă cu pinionul, care este în mod normal cuplat la arborele de antrenare al mașinii, dinții angrenajului trebuie prelucrați exact.
Majoritatea aplicațiilor pentru roți dințate interne sunt în buldozere, excavatoare și macarale. Folosit și la industria auto la transmisii, energie eoliană, reducerea butucului camioanelor și reductoare industriale.
Sunt posibile diferite configurații de roți dințate interne, inclusiv angrenaje planetare, roți dințate rotative și roți dințate fixe. Roțile dințate interne au un design versatil care le face adecvate pentru o multitudine de utilizări, inclusiv pompe industriale, sisteme de transport și echipamente de construcții.